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哈哈!慢?卡顿?你们这说的是星星星么?

精华 图片

2016-11-15 16:41

或许是说我司手机慢啊、卡顿啥的人有点儿多,听着就那么不踏实。于是乎三星这回斥巨资,花了80亿美元的现金,把一个中文名叫“哈曼卡顿”的公司给收了,这次收购,也几乎是三星迄今为止最大的一笔并购案了,可见三星是有多想把卡顿这事儿给解决了。

 好了,咱们说点儿正经的。三星这回要收购的,是在音频技术行业非常领先的Harman集团,集团本身的名气跟旗下品牌比差点儿,不过说到它旗下的Harman Kardon, JBL, Mark Levinson, AKG, Lexicon, Revel和Infinity这些品牌,或许你多多少少都听过几个,不算太夸张的说,也算能占上音频界的半壁江山了。哈曼集团于1952年诞生,主要聚焦于音频设备的研发生产。类似另外一家美国黑科技厂商Bose,哈曼也把音频技术拓展至汽车和其他行业。旗下拥有40多家工厂,遍布世界各地。

还不具体?这么说吧,JBL的音响可能各位都听过,小到农村大舞台,上至人民大会堂,这些地方所使用的音响,几乎都采用的是JBL的音响系统,其震撼程度也不必多说。至于汽车上,拿奔驰来说,全新Smart的极致版里有JBL的音响,不大个的小家伙里面楞塞进去一个半个脸盆大的低音炮,而出来的动静也年轻奔放,跟它差不多大小的车里,也就只有它有这动静了。

笔者很喜欢这小家伙里的动静,很好听。不到3米的车里面,8.1声道呢。

       而另外一个品牌,Harman Kardon,则放在了国内不算很常见的CLS上,配合着哈曼集团的高端科技,这车的音响可以相当轻松的实现环绕立体声,并且可以自由设定主要聆听者的位置,为某一位车内人员提供最好的音色。


       除了奔驰,雷克萨斯高端车型内被称为“至纯之音”的Mark Levinson也被很多人说是“听过的汽车音响内最舒服的,没有之一”,而至于宝马与路虎常用的Harman Kardon,现代用的Infinity与劳斯莱斯所用的Lexicon音响,也都是同级车中,音响效果可以拔得头筹的。

说到车,三星收购哈曼集团的一个主要原因,也是试图借助哈曼集团的技术向汽车发展领域延伸(三星汽车不是没有,其全称是“雷诺三星汽车”,生产的都是日产与雷诺的车型,与这次收购关系不大)。哈曼集团在过去几年已经有三分之二的收入来源于汽车零部件,此次的收购也将使得三星将直接成为一些大型汽车集团的供应商。与此同时,三星可以在汽车领域扩大创新并在哈曼已经获得了大量汽车业订单的情况下可以进一步的整合。试想在不远的未来,三星借助自身已经拥有的无线技术与显示屏,加上哈曼的车载娱乐系统等设备,汽车智能化将会进一步的发展,说不定这样的好事儿就会发生在你所驾驶的车辆上呢?毕竟这样不算大的后期升级改装,也是一块儿很大的蛋糕。

    

 而至于各位更加关心的三星电子,其实也早就与哈曼进行过合作,不久前,三星就已发布了一款名为ArtPC Pulse的圆柱形电脑,其顶部的可拆卸模块就是Harman Kardon的音响组件。不难想象,在三星收购哈曼集团以后,其音响技术会逐步应用于更多消费级产品。

它的外观一直褒贬不一,我个人觉得还行,扔桌子上挺新鲜的

在当前手机的音乐功能逐渐向专业音频与HiFi领域迈进的大趋势下,三星借助哈曼的技术来对手机音质做进一步的升级的可能性是非常大的。自友商htc在sensation上第一次搭载Beats插件,再到蓝家手机内搭配独立的DAC芯片,期间更有水果收购Beats,还有同为韩国厂商的LG在音频上与B&O合作发布耳放模块并请其对手机音效进行调校。对于三星来说,不管是借助哈曼集团品牌还是其旗下的品牌,之后的产品都可以再增加一个亮点了。

这个Beats音频插件曾在第三方rom中风靡一时,效果很明显。视频的插件是骚尼家那个XReality。

不知道各位网友对这次收购有何看法?是希望在未来看到手机如C9 Pro一般在音频上的进步,还是想买到一台音响效果很好的电视?亦或是车内的多媒体系统?欢迎大家打开脑洞,给出你所认为的Samsung+Harman=?的答案。

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